本文摘要：4月20日，上海，TOP TOUCH金触点2017汽车跨界创意论坛（AutoCross-industry Innovation Forum 2017）在上海银星皇冠假日酒店顺利举行。汽车跨界创意论坛由商业营销新媒体TopMarketing主办、汽车行业自媒体统合资讯平台AutoKol主办。 论坛期间，正值2017上海国际汽车工业展览会第二日， 大量汽车、互联网、营销、媒体等产业上下游的从业人员慕名与会，会场内外挤满的专业人士500逾位。

4月20日，上海，TOP TOUCH金触点2017汽车跨界创意论坛（AutoCross-industry Innovation Forum 2017）在上海银星皇冠假日酒店顺利举行。汽车跨界创意论坛由商业营销新媒体TopMarketing主办、汽车行业自媒体统合资讯平台AutoKol主办。

论坛期间，正值2017上海国际汽车工业展览会第二日， 大量汽车、互联网、营销、媒体等产业上下游的从业人员慕名与会，会场内外挤满的专业人士500逾位。作为国内首个注目汽车产业与其他产业跨界融合的高端商业论坛，此次论坛目的为汽车横向领域的各产业主体搭起思维撞击、跨界创意的高品质交流平台。首次举行，本论坛就更有了还包括一汽轿车、比亚迪、东风启辰、东风标致、北汽新能源、北京现代、长江汽车、福特中国等众多汽车品牌的高层以及腾信创意、国双科技、微播易、车慧、北京电通、AdMaster、北京卫视等在内的多家行业领先服务公司和媒体业务负责人在场共享，论坛特邀新意对话品牌发展中心副总经理李帅全程兼任嘉宾主持人。

新意对话品牌发展中心副总经理李帅 虽然2016年中国车市的总体展现出一改前两年的颓势，增长速度近超强预测，但对于汽车人而言，面对的竞争压力也远超强以往。各大车企推陈出新的节奏显著减缓，细分领域竞争白热化，新能源、互联网造车、无人驾驶、分享上下班等高新技术及理念也劝说着车企加快转型，在这样的事态下，除了产品研发无非跟或打破市场期望，新车营销的压力也与日俱增。

为此，会议现场，来自车企、广告代理公司以及媒体的行业领军人物分别就互联网消费新的圈层、精准营销、社群经济、大数据驱动车企营销、汽车社媒营销、电视媒体如何助力车企营销等行业热点公开发表一线空战所学。论坛现场，TopMarketing联合国内领先的营销数据技术公司AdMaster联合公布《汽车行业营销大数据白皮书（2017）》，帮车企利用大数据看穿简单的互联网营销环境。

此外，基于对2017上海车展前品牌关注度的调研，TOP TOUCH金触点2017汽车跨界创意论坛票选的13个“2017上海车展最不具互联网关注度汽车品牌”也在论坛上入围。重磅公布：TopMarketing牵头AdMaster公布《汽车行业营销大数据白皮书》 当下，汽车品牌的营销更加器重数字渠道。

PC、移动、OTT，贴片、H5、开机广告……电视台、视频网站、社交媒体……品牌及用户的各种数据布满在有所不同的数字终端及广告平台，给车企利用大数据理解消费者人群画像及市场需求、增进各部门协同作战、及时作出对系统带给相当大挑战。基于这一痛点，TopMarketing牵头AdMaster联合发售《汽车行业营销大数据白皮书（2017）》。白皮书撷取2016年1月1日至2016年12月31日，AdMaster广告监测平台的涉及数据，从汽车行业媒体投入、广告转化成、社交营销、官微运营等多个维度分析2016年汽车行业的互联网营销情况。论坛现场，AdMaster副总裁管鹤荣就《2017汽车行业营销大数据白皮书》和汽车行业的节目赞助商分析做到了共享。

白皮书表明，汽车行业的媒体投入中，横向与门户媒体依旧是汽车的主力战场，分占42%和28%，但横向类媒体整体流量质量较好造成了汽车行业的反欺诈压力大。新的购车时代的来临引起了车企营销方式的变化，能精准紧贴营销场景的OTT广告沦为车企的宠儿，开机类OTT广告奇不受喜好。

2017年，车企将增加户外节目的赞助商，激增歌唱类综艺的投放。AdMaster副总裁管鹤荣 以下是《汽车行业营销大数据白皮书（2017）》部分内容（页面读者原文提供完整版白皮书）： 汽车品牌在PC末端投入广告的意愿低于其他行业 2016年汽车行业数字广告页面转化率 2016年高端汽车品牌IWOM身体健康度 观点集锦：探寻简单数字媒介环境下的汽车营销新思路 虽然线上数字媒体瓜分了一部分车企营销支出，但目前电视还是车企营销的主阵地。

北京京视卫星传媒总经理商屹楠用《滴滴安全性》宣传片电视末端投放高达65%，回应电视媒体由于占有头部资源、屡屡出有现象级、公信力低、媒体融达率和媒体投资回报率低，仍倍受广告主注目。同时，电视媒体也在大大地不断扩大自己的影响力，比如最近北京卫视跟阿里集团就达成协议了“台网联盟”强强联合战略合作，更进一步将北京卫视的影响力伸延到了线上。

北京京视卫星传媒总经理商屹楠 对于汽车品牌如何应付中心化和去中心化并存的媒介环境，腾信创意副总裁黄祥欣回应，虽然消费者的不道德和习惯愈发难以捉摸，但基于消费者共计价值观建构的高价值新的圈层将是车企跨过媒体寻找人的新出路。为此，腾信发售巨兽大数据系统和42微，建构用户画像、更有用户注目、夺得品牌偏爱，增进出售转化成，助力车企精准营销。

腾信创意副总裁黄祥欣 消费升级新的常态下，人们对生活品质执着提升，AutoKol创始人兼任CEO高胜宁回应，随着消费者由价格脆弱改向价值脆弱，泛娱乐消费成“新风口”。为此，Autokol发售以《秘境8集》、《得意了我的车》、《车神大妈》等节目为代表的汽车横向领域网络原创真人秀、制做视频栏目和视频综艺，以符合新的常态下汽车横向领域消费者市场需求，也为车企看清消费者获取新的入口。AutoKol创始人兼任CEO高胜宁 国内首家赴美国上市的企业级大数据分析软件提供商国双科技也有一套成熟期的汽车行业解决方案。

据国双科技全国解决方案总咨询师卢元讲解，通过做到消费者理解、对话和转化成的各环节，国双能帮车企构建其数字营销各环节的串联、分析和驱动，并在和企业的CRM体系切断后提供消费者线上、线下不道德的原始路径。国双科技全国解决方案总咨询师卢元 如何在汽车新的生态下展开精准营销？在AutoKol副总裁赵燃的主持人下，微播易 CEO 徐扬、腾信创意副总裁黄祥欣、福特中国数字传播经理顾兆源和甜橙创意继续执行副总裁郝云鹏就“营销新的生态”、“品效合一”、和“消费者主权下的从物到人”等问题展开讨论。徐扬回应，新媒体环境下，潜在车主触网习惯再次发生转变，车企必须随之调整投入媒体，后用统合思维来展开统合传播。黄祥欣回应，直播、VR的经常出现让客户营销不道德构成闭环，新的环境下如何把细管末端和前端融合一起是新的挑战。

郝云鹏回应，之前品牌和效果分给很进，新媒体时代，新媒体的KOL传播可以助力品牌构建品效合一；顾兆源回应，新媒体生态下消费者的自由选择更加多，车企必需迎合变化，找寻更加适合的渠道、更加适合内容，与消费者构成情感相连。从左到右：甜橙创意继续执行副总裁郝云鹏、微播易 CEO 徐扬、AutoKol副总裁赵燃、腾信创意副总裁黄祥欣、福特中国数字传播经理顾兆源 新车市场外，汽车后市场也大有可为。车轮网络副总裁黄达强回应，车轮网络作为服务车主和定车主的移动平台，享有车轮考驾照、车轮坎违章、车轮社区构成的APP矩阵以及大量应用于场景简化的大数据，覆盖面积用户学车、买车、用车、养车、玩车的全链条。

其中，学车市场潜力极大，目前年长、女性车主大量涌进学车市场，驾培市场急需转型。车轮网络副总裁黄达强 社交媒体如何助力车企营销？国内社交视频营销领导品牌微播易CEO徐扬回应，资本和用户的涌进、平台反对和内容确保下，视频社交开始了一场感官交互的革命，一个可与微博、微信公众号媲美的新市场正在构成。社交视频用契合年长用户触媒习惯的方式，与85后购车主力了解交流，并通过多场景个性化创新，助阵车企营销。

因此，车企沦为社媒投入中坚。社媒营销2.0时代，车企要通过社媒展开影响力、权威性和熟人口碑背书，用自定义、植入、冠名、视频发给、活动参加和微视合六种玩法，助力车企传播。微播易CEO徐扬 作为易车集团旗下专心汽车横向领域大数据营销的平台，车慧在数据创下品牌上经验丰富。车慧副总经理昌頔回应，车企营销，洞察能力十分最重要。

车企的洞察，分人和车两方面：看人仔细观察受众特征，看车仔细观察汽车涉及数据。数据作为可以覆盖面积受众洞察、新车营销、二手车及修理汽车仅有生命周期的最重要因素，是车企品牌创下的灵魂。昌頔回应，汽车大数据营销有三大趋势，分别是数据加快融合、汽车品牌广告较慢亲吻程序化和程序化出售媒体类型多样化。

车慧副总经理昌頔 跨界营销近年来倍受车企注目。论坛现场，趣这儿汽车视频创始人，《汽车洋葱圈》、《汽车娱乐星球》出品人马晓波早已进行共享。他回应，要用精美化内容、精细化传播和多元化渠道做到创新型汽车营销。

内容要跨界，从市场需求抵达做到受众分层，踏出汽车圈的自嗨模式，专心服务小白娱乐；渠道要跨界，奠定去中心化模式；方式要跨界，要配备媒体内容，跪上顺风车。趣这儿汽车视频创始人马晓波 对消费者族群画像的探索仍然是车企营销的最重要命题。

回应，北京电通整合策略中心副中心长马亦农作了《中国汽车消费者族群画像DACCS2016》专题共享。报告表明，近年来汽车消费者个性化、多元化、成熟期简化的特征愈发显著，北京电通根据品味生活、个人兴趣等9大因子，总结出乐永生活的社会新鲜人、稳健励志的职场闯荡族等八大消费人群；并分析得出结论，80后高学历收益群体是35万以下车型的消费主体；年轻人做到决策时也很理性，他们对口碑也很推崇；华北及三级城市居多的70后女性是德系低价位小型二、三厢车的用户或其意向者。北京电通整合策略中心副中心长马亦农 政府的政策反对和补贴带火了新能源汽车市场，但在电动生活创始人魏士钦显然，新能源汽车的营销起点还在于基础设施的完备。他认为目前距离理论上应当已完成的10万根公共充电桩还相距甚远，但充电桩不管对于B末端销售还是C末端用户都意义根本性，B末端可以优化渠道、分享数据，C末端可以让用户合理规划上下班距离及路线，因此，充电桩是用车场景标签体系和消费者身份体系的结合点。

电动生活创始人魏士钦 其后，在新意对话品牌发展中心副总经理李帅主持人下，电动生活创始人魏士钦、车慧副总经理昌頔、杭州长江汽车销售有限公司公关总监低红军就“新能源汽车发展的痛点”、“新能源汽车的营销”进行交流。魏士钦回应，新能源汽车的愈演愈烈点将在2019或2020年，除了电池和续航里程，没补贴的价格也是制约新能源汽车发展的最重要因素。

低红军回应，车企发展新能源汽车要有将来产品战略规划，无法过度倚赖政策补贴。昌頔回应，新能源汽车营销仅次于的挑战是新能源用户涉及数据过于较少，车企要想要作好新能源营销就要亲吻数据、深挖数据。

此外，三位嘉宾都从有所不同角度解释，对于新能源汽车而言，基于圈子的口碑营销最有效地。从左至右：新意对话品牌发展中心副总经理李帅、电动生活创始人魏士钦、杭州长江汽车销售有限公司公关总监低红军、车慧副总经理昌頔 权威授予：现场入围12大“2017上海车展最不具互联网关注度汽车品牌/车型”奖项 作为国内倍受汽车行业注目的两大车展之一，2017上海国际车展并未积极开展前就备受瞩目，部分新车型早已享有大批拥趸，并在网络上引起了大量辩论。为此，基于对各大汽车品牌及上市新车的互联网关注度调研，TOP TOUCH金触点2017汽车跨界创意论坛最后票选出有12个汽车细分领域的“2017上海车展最不具互联网关注度汽车品牌/车型”。

究竟哪些大厂的汽车品牌和车型最不受注目？请求看以下得奖名单： 2017上海车展最不具互联网关注度汽车品牌/车型得奖名单 TopMarketing创始人盖雄雄回应，跨界创意是大趋势，汽车行业的跨界创意仍然不存在，而且跨界范围更加大。借上海车展机会，金触点举行汽车跨界创意论坛，期望与汽车行业撞击出有更加多火花！。

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