本文摘要：我市公布《主城区內逸外联三年行动计划》之后，市规划局昨天公布消息，市规划局市政处及时第一时间，制订工作计划，前进主城区东西向对外连接起来地下通道规划建设，推展主城区根本性交通项目规划。东向联系地下通道：两条高速辟入城地下通道东向联系地下通道方面，重点规划建设渝宽高速复线入城地下通道、渝黔复线高速公路进城相连道。渝宽高速复线相连道：归属于追加的城市快速路，相连主城核心区和扩展区。

我市公布《主城区內逸外联三年行动计划》之后，市规划局昨天公布消息，市规划局市政处及时第一时间，制订工作计划，前进主城区东西向对外连接起来地下通道规划建设，推展主城区根本性交通项目规划。东向联系地下通道：两条高速辟入城地下通道东向联系地下通道方面，重点规划建设渝宽高速复线入城地下通道、渝黔复线高速公路进城相连道。渝宽高速复线相连道：归属于追加的城市快速路，相连主城核心区和扩展区。起于内环快速路大佛寺南桥头立交，止于果园港北侧，全长22公里，另设3座互通立交、3座隧道、1座横跨江大桥，全线设置7对出入口。

该相连道作为渝宜分流道，由东转入主城核心区，对渝宽高速起着分流的起到，同时作为渝东北向射线高速进出主城区的主通道，服务沿线的弹子石、唐家沱和鱼复工业园区。渝黔复线高速公路进城相连道：西相接燕尾山隧道，东接渝黔高速西站项目中兴立交，道路等级为城市快速路，双向六车道，全长约10.71公里。其中主线另设3一处互通立交、1座半互通立交、7座分离式立交、1座特长隧道（樵坪山隧道）、2座中短隧道，主线设置6对出入口。

该项目竣工后，能向东分流内环较慢路南半环交通压力，向西分流中梁山隧道、白市驿隧道及以西交通压力。西向联系地下通道：重点规划三大工程西向联系地下通道方面，重点规划坪山大道、白市驿隧道、陶家隧道。坪山大道工程：归属于城市快速路一联络线。该项目西起微电园斜四路，东止于渝欲高速，主线双向六车道，长度大约7公里。

另设2座互通式立交（中柱立交、西山立交），3座简陋立交，1座隧道（寨山坪隧道），主线设置出入口9对。该段道路竣工后，可突破西永城区隔绝，削减璧山（经璧城隧道）至主城大约10公里距离，车程增加10分钟以上。

白市驿隧道工程：为城市快速路四横线分流道，是穿过中梁山的关键节点工程。起于快速路一纵线狮子口立交东侧，向东伸延，以特长隧道形式穿过中梁山，止于内环华岩立交西侧，全长10.6公里，主线双向6车道。

其中另设4座立交、1座特长隧道（白市驿隧道）、1座较短隧道（半山隧道），全线设置出入口6对。该段道路竣工后，可分流杨家成渝高速入城车流，突破中梁山隧道瓶颈，减少西部槽谷至主城联系，增加至主城核心区车程大约6公里。

陶家隧道及东西接线工程：为城市快速路五横线全线，西起于绕城高速西侧九龙坡与江津交界处，与规划渝泸高速复线互为联系，其经陶家镇、中梁山、跳跃脚踏、小南海等片区东相接快速路二纵线李家湾立交，全长约19.7公里，主线为双向6车道，辅道为4车道。其中另设1座特长隧道（陶家隧道）、4座互通式立交、5座简陋立交，主线复线设置出入口4对。该地下通道竣工后，将在主城南部为向西交通减少一处地下通道，更进一步减轻中梁山的穿山交通压力，延长小南海片区、跳跃脚踏片区及主城南部片区至江津方向的车程大约6.5公里。

此外，西向交通除了这3条地下通道外，开建及划入近期建设的还有快速路一横线歇马隧道和快速路二横线土主隧道-礼嘉大桥。此五条向西快速路地下通道竣工后，将有效地解决问题主城与西部槽谷的穿山交通流量，并且通过与渝武高速、渝蓉高速、渝欲高速、成渝高速、渝泸高速复线的便利联系，使得主城与城市扩展区渝西片区的交通联系更为紧密、更为便捷，将增进江津、璧山、合川等地与主城一体化发展。

本文来源：JDB电子官网-www.sarahrlineham.com