本文摘要：2016年8月4日至5日，广东省交通运输厅在中山市开会深圳至中山横跨江地下通道（以下全称深中地下通道）初测初勘外业竣工验收会议。参会专家和代表稿件了初测初勘外业成果及涉及资料，对深中地下通道项目主要控制点展开了勘查，并征询了中交公路规划设计院有限公司的涉及汇报，对总体、路线、桥梁、隧道、人工岛、互通立交等方案展开了重点审查。 专家组指出，初测工作程序规范，测设方法准确，测设基础资料基本原始。

2016年8月4日至5日，广东省交通运输厅在中山市开会深圳至中山横跨江地下通道（以下全称深中地下通道）初测初勘外业竣工验收会议。参会专家和代表稿件了初测初勘外业成果及涉及资料，对深中地下通道项目主要控制点展开了勘查，并征询了中交公路规划设计院有限公司的涉及汇报，对总体、路线、桥梁、隧道、人工岛、互通立交等方案展开了重点审查。

专家组指出，初测工作程序规范，测设方法准确，测设基础资料基本原始。初勘工作基本查明了沿线工程地质和水文地质条件，为地质分析评价和可行性工程地质勘察报告获取了地质依据。

初测外业期间，设计单位在专业调查、资料搜集及协商方面做到了大量工作，调查搜集到的资料内容更为全面，协商工作充份，可以符合初步设计的必须。深中地下通道项目是国务院国家发改委的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》确认的根本性基础设施项目，是国低网G2518（深圳至广西岑溪）横跨珠江口的关键工程，具备国高网沈海大通道（G15）的功能，项目是珠江口下游65km范围粤东、粤西地区唯一直连地下通道，也是珠三角两大功能组团“深莞惠”与“珠中江”之间的唯一公路直连地下通道，项目的建设对前进珠三角经济、交通一体化及转型升级，增进粤东、粤西地区减缓发展及南沙、前海、横琴三个国家级新区发展具备最重要的战略意义。

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